螺杆空压机机头大修的重要性与技术要点

　　在工业生产中，螺杆空压机作为重要的动力设备，其稳定运行直接关系到企业的生产效率和成本控制。而机头作为螺杆空压机的核心部件，其性能状态更是重中之重。为帮助广大空压机用户、同行及相关人士深入了解机头大修的重要性与技术要点，本文将对螺杆空压机机头大修的相关理论常识进行详细阐述。

 

 

　　双螺杆空压机主机（即机头）的结构主要由一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖、低压端及端盖构成。在正常运行时，螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及高低压端面之间存在微小间隙，这些间隙由空压机油填充，各部件并不直接接触。

 

　　机头的技术性能主要依靠三个关键条件来保障：其一，螺杆、主机壳体和高低压端的加工精度极高。这种高精度确保了主机装配后，各部件之间能形成适当的间隙，且该间隙充分考虑了主机在高温运行时螺杆及壳体可能发生的形变；其二，螺杆与高低压端面的间隙大小在螺杆装配时严格按照技术要求进行保证。运行过程中，螺杆不会产生轴向窜动，而其径向允许的位移则由高精度轴承来保障；其三，正常运行时，润滑油形成的油膜使螺杆之间不直接接触，减少了磨损。

 

 

　　随着空压机运行时间的推移，主机各个轴承不可避免地会出现磨损，进而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大。这一变化会使螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生改变。在轴承寿命期限内，这种间隙变化属于正常且允许的范围，由此引发的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也在可接受范围内。

 

　　然而，当机组运行时间接近机头大修期时，主机轴承的寿命逐渐接近最大允许时限，螺杆轴向和径向窜动量也逐渐趋近于最大设计允许值，各部件间的间隙会发生较大变化。此时，主机虽仍能安全运行，但已到了必须计划安排大修的时刻。

 

 

　　若机组运行时间超过大修期，轴承磨损及主机配合间隙将达到技术条件允许的极限值，主机将处于不安全的运行状态，可能引发一系列严重后果。

 

　　首先，会对主电机及电器系统造成危害。机头运行负荷会因螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现的强烈摩擦而急剧增加，同时严重磨损的轴承运转负荷也很大，这会使电机处于超负荷工作状态，严重危及电机安全运行，若电器保护装置反应不灵敏或失效，甚至可能导致电机烧毁。

 

　　其次，空压机排气量会大幅衰减。主机配合间隙增大会严重降低主机效率，导致排气量大幅下降，影响用气单位的正常生产。对于排气量配置富裕量较小的用户，这一问题更为突出，可能导致管网压缩空气压力大幅降低，机组噪音加大、温度升高，甚至使用气系统设备无法正常工作，造成生产中断，给企业带来损失。

 

　　最严重的后果是主机突然“机头抱死”。一旦发生这种情况，若电器保护系统反应不及时或保护失效，会给主电机和电器系统带来严重损害。处理“机头抱死”时，一方面维修费用会远高于正常大修；另一方面，由于主机元件受损，修复后其综合性能也会较正常大修的主机差。若主机损伤严重到不具修复价值或无法修复，就只能报废更换新主机，而新购主机的费用通常是整台空压机组费用的三分之一左右，远高于正常大修费用。

 

　　正常的主机大修工作，既是设备维护的基本要求，也是企业控制设备维护成本、避免不必要资金损失、保障正常生产的关键。因此，广大空压机用户应按照空压机说明书的要求，按时对空压机主机进行大修，这不仅合理，更是确保设备长期高效稳定运行的必要举措。通过及时有效的大修，能够使主机的综合技术性能接近新主机水平，为企业的生产保驾护航。